北京经理人报道[bj.icxo.com]消息：北京是全国拥堵最严重的城市之一，市政府已将地下轨道交通建设作为缓解交通拥堵的有效手段。奥运会加快了轨道交通建设的速度。

北京地铁5号线将于今年9月试运行。由于普通购房者将交通视为购房的首选要素，所以，地铁为其沿线的物业带来了良好的溢价能力。事实上，北京地铁5号线沿线楼盘已提前透支了这一利好。

据21世纪不动产监测数据显示，地铁5号线开工以来，其沿线物业的价格年平均上涨幅度近18%，超过了北京市房价年平均上涨速度，沿线个别项目价格的年均上涨幅度甚至超过30%。业主对于地铁开通后物业的升值预期，是支撑沿线物业价格不断攀升的主要因素，而购房需求对于轨道交通的追捧，也使此类物业的价格居高不下。

5号线正式通车后，是否会令沿线物业大涨？

21世纪不动产分析师孟奇认为，地铁开通后，肯定会推动物业价格进一步上涨，但上涨的幅度未必很大，因为轨道交通的概念已经被开发商和业主用来议价了一段时期，且个别项目有透支概念的嫌疑。分区位来看，二、三环内地铁沿线物业，原本交通就较为便利，地铁的开通是锦上添花，且这部分区域价格已处高位；相比之下，位置较偏远的物业，由于居住环境优越、价格适中，会更多受惠于地铁的开通，因此，地铁的开通会给地铁5号南北两端的物业带来更大的升值空间。

地铁推动房价上涨是普遍现象

地铁建设对北京房价尤其是郊区房价的拉动，非独5号线而然，而是早已为地铁13号线和八通线证明。

北京地铁13号线开工前夕，回龙观地区的商品房价不过每平方米3000元左右。开工建设不久，该地区房价即蹿至4000多元。随后稳步上涨，待13号线正式开通运行，西三旗至回龙观一线多数项目的房价，已超过6000元。

八通线的影响亦是如此明显。这条地铁线路开工建设前，通州地区即使是靠近国贸这边的楼盘，售价亦不过每平方米2000余元。随着工程的进展，房价很快直线跳过3000元、4000、5000元的标尺，开通后房价即迅速向6000元靠拢。

近几年地铁建设速度快于北京的上海、广州，地铁对房价的拉升作用同样直接。2005年12月初，上海一套位于共和新路、面积为109平方米的商品房，报价86万元，当年12月28日地铁1号线北延伸段正式通车后，该套房源正式以101万元挂牌，不到一个月涨幅近13%。广州地铁1号、2号线的开通，沿线物业也经历了相似的上涨过程。

孟奇说，地铁建设推动沿线物业房价上涨的幅度远高于同城其他地区，在各城市均是普遍现象。

最近有消息说，深圳等城市已开始了新一轮房价的大涨。北京会不会紧随这些城市之后大涨？

一位业内资深人士说，地铁有可能成为北京新一轮房价上涨的重要推手。

今明两年是北京地铁开通运行的高峰。继2007年北京地铁5号线开通后，2008年将会有地铁10号线、8号线一期(原奥运支线)、机场线开通。4号线于2009年开通。

同时，今明两年还是北京地铁开工建设的高峰。按照政府规划，8号线、9号线、10号线二期和亦庄线将于今年内开工。6号线和大兴线也力争年内开工。

轨道交通直接拉动房价上涨，已是事实。上述业内人士说，5号线一条线已经让沿线房价扶摇直上，如果4号线、10号线、8号线、9号线及亦庄线、大兴线多条地铁线，同时对房地产市场发生作用，这会是什么情景？假如说北京即将开始新一轮房价上涨的话，称地铁是其中的重要推手，并不为过。

据21世纪不动产观测分析，地铁拉动房价上涨，分别经历了一手商品房和二手房的传递效应。先是开发商在售房时将地铁(交通)的溢价因素打入房价，然后，业主再将这一溢价因素计入二手房价格。北京5号线北新桥站有一套两居室二手房，2006年初挂牌价只有7000元/平方米，到了12月，同一院落同一户型二手房挂牌价已达98000元/平方米，涨幅达40%。业主敢于涨价的核心因素，即是5号线将于2007年9月通车。

不过，21世纪不动产的分析师表示，虽然地铁对房价有拉升(增值)作用，多条地铁线的建设或开通对北京房价的上涨会推波助澜，但是，交通只是推动房价上涨的重要因素之一，而非唯一因素，因此，居民在购买一手商品房和二手房时，还是要理性思考，全面衡量，不要因为“地铁全面拉升房价上涨”的观点而冲动购房。