关键词：地铁 乘客

    北京经理人[bj.icxo.com]消息：2007年在北京地铁的发展史上是在重要的一年。2007年10月7号，北京地铁5号线开通，极大地缓解了北京南北方向的交通压力，三个月里，5号线共运送乘客3599.4万人次，日均运送乘客41.85人次。在这一年中，北京地铁全网开行列车575103列，其中加开临客2975列。全年地铁共运送乘客6.55亿人次，日均运送乘客179.5万人次。北京地铁在缓解城市交通，为乘客提供良好的出行服务方面起到了重要的作用。

    随着2007年10月7日地铁5号线的开通试运营，使北京轨道交通初步形成了网络化运营格局，同日地铁路网也实行了新的2元一票制。网络化运营的聚集效应和更加惠利于民的票制票价，吸引了更多的乘客选择了地铁出行。为应对大客流冲击、提高运力，保证列车正常的运行秩序和客流平稳有序，地铁公司于10月7日当天，在原有的四条运营线路上全部实行新的运行图，1号线最小间隔由原来的3分钟缩短为2分45秒，提高运输能力9%；2号线最小间隔由原来的3分30秒缩短为3分钟，提高运输能力17%；13号线和八通线最小间隔由原来的4分钟缩短为3分30秒，分别提高运输能力14%。针对部分车站晚高峰时段乘客滞留现象，分别于10月16日和11月21日起，缩短八通线、13号线晚高峰时段列车间隔至3分30秒，相应提高晚高峰运力42％。同时缩短八通线、13号线平峰时段列车间隔1－2分钟，缩短5号线平峰时段列车运行间隔2－3分钟，并延长全部五条线高峰时段小间隔、低密度列车运行时间。这一系列措施在缓解高峰客流压力方面起到了相当大的作用。

    地铁的方便快捷对乘客具有相当大的吸引力，从5号线开通以来，地铁全网客运量屡创新高，于是地铁公司再次挖掘内部潜力，在充分试验，确保安全的前提下，12月24日起实现1号线最小发车间隔2分30秒，13号线也同时实现最小发车间隔3分，1号线早高峰列车最小间隔调整为2分30秒，运力提高10%，晚高峰列车最小间隔调整为2分45秒，运力提高9.1%，运行列车由44组增加到48组，全日开行列数由516列增加到562列。13号线早高峰列车最小间隔调整为3分钟，运力提高17%，晚高峰列车最小间隔不变，运行列车由35组增加到40组，全日开行列数由461列增加到481列。

    北京地铁公司在增加列车班次的同时还采取了有针对性的客运组织方式，在换乘站及重点站设立了疏导围栏；增加了车站的疏导力量，并通过站台广播和宣传品引导乘客有序乘降；在原有四条运营线的70座车站，安装了近400个关门提示铃，对于提示乘客尽快上下车，保证列车站停时间，进而保证列车正常运营秩序起到了很好的作用；为确保乘客乘车安全和地铁运营安全，10月13日起，限制乘客携带便携式自行车进站乘车。

    为了维护良好的乘车秩序和保证乘客的安全，地铁公司还抽调出工作人员协助客运公司维护站台秩序。2007年10月7日开始，地铁每天有数百人在站台维持秩序，引导乘客乘车。另外，北京交通大学、中国传媒大学等高校也组织了青年志愿者到地铁站台进行疏导工作。11月6日开始，96名来自城八区的文明乘车监督员也加入到地铁早、晚高峰的客流疏导行列。